出國玩，再怎麼隨興都要做基本的功課，
至少至少要確認「今天目標景點有沒有開、搭配的交通工具是否有營運？」前一天順利劃到ASO BOY、由布院之森號(來回)的我高興到啥都不管了，徹底得意忘形，
結果這天差點搞死自己，哈哈哈哈哈～
時間：2016.6.23(四)
步行步數：19,160步 本日原定行程：
福岡博多 > 熊本城簡單晃一圈 > 回博多搭阿蘇男孩 > 門司港散步 > 皿倉山夜景 > 回福岡
嗯，既然寫了「原定」二字，表示後續肯定出一堆亂子。
首先呢，有JR PASS就會任性，跟旅伴說完早安後，
算一算時間距離11:38阿蘇男孩號還有足夠時間，
算一算福岡搭新幹線往南殺去熊本只要40-50分鐘，
算一算我只要10:20前跳上回程新幹線，這樣熊本快閃絕對沒問題！我能玩個2小時～
興高采烈很驕傲地挺出JR PASS通過驗票口直奔新幹線月台，
拍一台又一台造型不一的新幹線，整個就是心滿意足，
於是乎我好像是搭上8:57的新幹線前往熊本……
在車上開始覺得不對勁……
這班車9:35抵達熊本，若要趕11:38博多發車的阿蘇男孩，11:30一定要抵達搭乘月台，
最慢最慢必須搭10:50的新幹線離開熊本，我現在連到熊本後怎麼去熊本城都不知道，
原先預期可以晃個2個小時，赫然發現現在只有1個小時的時間！
抵達熊本後才知道要搭路面電車過去熊本城，開始等車，不知道要搭多久才會到，
還要反推回程等車時間、搭車時間，萬一錯過10:50發車的新幹線我就死定了。
大概搖了15分鐘後抵達熊本城，此時已經10:00，為了保險起見，必須在10:15回來等路面電車。
於是，我只有15分鐘的時間去找熊本城入口！
繞了一圈只找到封閉中的入口，但旁邊看到城牆震後傷痕累累模樣令人不捨，
熊本熊拼命接廣告跟演出不是沒有原因的！
等回程電車，每台電車都長得不一樣耶！
有驚無險地趕回熊本車站，跳上回程的新幹線，這台新幹線超漂亮！
木背座椅質感真好，料想椅背、椅墊、車廂貼紋等等的應該都有與日本傳統工藝作深度結合。
11:28抵達博多，一路用跑的跑去阿蘇男孩號的發車月台，到月台時大概11:33了，
驚覺月台上竟然沒有半台車！！難道是提前離開了！？！？
不會吧！！！！！！
再觀望一下四周，看到特殊穿著的工作人員，又剛好接連有韓國人、中國人向他打聽車班消息，
這位工作人員回答完問題後再次彎腰鞠躬道歉，原來是阿蘇男孩遲到了～
可愛帶些童趣的列車長出現了！西裝跟包包上面別了很多KURO的徽章，後來我也買了一組。
遲到15分鐘的阿蘇男孩出現了～～大家一陣歡呼，對面月台的乘客也朝這邊紛紛拍照，元氣九州GO！
阿蘇男孩介紹網頁：
非常推薦親子同遊唷！
九州的特色列車們通通都可以直接拿JR PASS搭乘，
然而這些特色列車幾乎都是全車對號座，座位有限，想當然是優先保障日本人的觀光需求，
因此想提前線上預約就要比照一般JR購票直接付錢。
打定主意想搭乘的人，除非住宿地點已經綁死，否則建議保留後面1-3天的行程彈性，
在購買JR PASS後去服務窗口劃特色列車的位置，哪天有位置就排哪天，
事實上我的行程初版是先搭由布院之森，後搭阿蘇男孩，可是阿蘇男孩剩6/23有位。
阿蘇男孩本來行駛於熊本與阿蘇火山之間，類似台灣中橫的地理位置，
但熊本大地震後阿蘇火山一帶的鐵路被震壞，要花一大段時間維修，於是阿蘇男孩開始了流浪生活，
這陣子他是在「博多-門司港」中間穿梭，難得可以靠海，阿蘇男孩應該也很開心吧。
初初初版行程概念：
博多搭由布院之森，由西向東貫到大分，
往南下去後尻九州橫斷號由東向西到阿蘇，
轉阿蘇男孩到到熊本，殺回博多。
回到阿蘇男孩號，除了一般座位、親子車廂特別座位外，中間有一片是自由展望席，
當我坐下來後，許多遊客來來去去就沒第二組人坐下來了，頂多坐著拍幾張照就離開，
嗯，座位忽然升級成個人專屬大包廂的感覺真讚！
搭乘九州特色列車時，車掌小姐會拿著這塊板子幫乘客們一一拍照留念。
雖然窗外景色略嫌單調，無緣走一趟阿蘇草原，但在平緩的移動過程中慢慢地放下心裡雜念。
讓小朋友開心不已的滿車KURO（有101隻），以及兒童木球池，前後是極具特色的展望席，
第一排位置除非要花錢線上預約搶票，否則根本沒機會。
（阿蘇男孩號很難得可以在都市為主的路線上奔馳）
抵達門司港了！推薦這時候再來拍車體，遊客下車後沒多久會率續離開，這時大概有5分鐘左右隨你拍。
嗨～門司港，小時候我去過你對面的下關～
這裡有海底隧道相通，可以暴力走過去，天氣太好了，我決定窩在門司港這邊發懶就好。
這裡過去是船商商社集中地，所以有很多異國建築以及俱樂部，整個門司港小小的，卻很精采怡人。
先在車站那邊拿幾張門司港的觀光介紹，原來這裡的名物是燒咖哩，那鐵定要來吃一下的，好吃！！
走走走，拍拍拍，藍天讚到不行！昨天下雨跟假的一樣。
忘了這橋的名字，每一個小時開一次。
宮本武藏跟佐佐木小次藏決戰的巖流島好像在左邊一點的位置，懶得確認實際位置，繼續晃～
門司港加上下關，再加上前面的小倉，其實這裡幾乎可以待上一整天。
門司港站體正在大動工整修中，特別架起見學步道讓遊客看到維護古蹟的文史工作者另種樣貌。
搭乘阿蘇男孩途中看到有一區特別的紅磚倉庫建築，決定提早些時間離開，再望一眼門司港歐風建築。
臨時加場來到赤煉瓦交流館。
不趕時間的話，這裡值得中途下來走走看看，在裏頭吃個晚餐也不賴。
很妙的是若在這邊打卡，「赤煉瓦交流館」會跑來按讚！秒讚的那種手刀衝刺速度。
時間差不多了，前往皿倉山看千萬夜景。沒錯，日本有三大百萬夜景，這裡硬說自己是千萬等級。
從車站出來時找不到傳說中的接駁車，只看到遠遠山上有纜車站、纜車電纜，
想說這裡觀光接駁措施也太爛了吧！？
深呼吸了一口氣開始爬山，大概走了30分鐘，後面是很靠么的上坡，很陡很陡的上坡，
穿過建在山坡上的住宅區後抵達纜車站。
嗯，鐵門拉下來了。
幹！？鐵門拉下來了！？阿不是要給人看千萬夜景？千萬不要跟我說今天沒營業阿！
沒做功課的下場，
這天是禮拜四，纜車時刻表如下－－
看到沒有，平日只到5點就收工了，週末才有夜景可以看啦，WTF！！！！
只好跟纜車站口的貓咪玩，拍拍高度差一大截的街景，投一瓶運動飲料來喝，很悲慘的走下山去。
幸好車站旁的便利商店還有很多NISSIN魚翅口味泡麵，應是買了4杯走。
心力交瘁，不想搭慢車慢慢晃了，中途跳下來改搭特快車飛奔回福岡療傷，哭哭。
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